“我們干煤礦的，一年到頭都這樣！”又是一個(gè)工作日，國家能源集團(tuán)神東煤炭公司上灣煤礦綜采一隊(duì)隊(duì)長王旭峰下井帶早班了。作為負(fù)責(zé)世界首個(gè)8.8米超大采高智能工作面生產(chǎn)的帶頭人，王旭峰早已習(xí)慣了沒有節(jié)假日的生活。

為做好抗疫保供工作，國家能源集團(tuán)70處煤礦已全部開工生產(chǎn)。春節(jié)假期10天，該集團(tuán)向湖北供煤33.1萬噸，發(fā)電6.1億千瓦時(shí)；1月，向湖北供煤101萬噸；2月，計(jì)劃供煤4948萬噸，其中向湖北供煤106萬噸。

五個(gè)“世界第一”背后是安全意識(shí)的飛躍式增強(qiáng)

記者跟隨王旭峰下井跟早班。他開著防爆汽車，在迷宮般的輔運(yùn)巷道自如穿行。14年的工作，讓他早已對(duì)井下道路爛熟于心，比開回家還要順。

王旭峰2006年大學(xué)畢業(yè)進(jìn)入神東礦區(qū)工作，從普通檢修崗位干起，一直干到綜采隊(duì)隊(duì)長，帶領(lǐng)隊(duì)伍后先后完成了4米低采高綜采、7米大采高綜采、無煤柱沿空留巷開采等多個(gè)難度較大的工作項(xiàng)目。

2018年3月，世界首套8.8米超大采高智能工作面——上灣煤礦12401工作面試生產(chǎn)。礦上將這個(gè)重任交給王旭峰帶領(lǐng)的綜采一隊(duì)。

“那真是一個(gè)難啊！”王旭峰感慨道，“所有配套設(shè)備都是第一次使用，礦壓顯現(xiàn)強(qiáng)烈，頂?shù)装鍓毫Υ螅瑤汀⒄◣蛧?yán)重……”投產(chǎn)調(diào)試期間，王旭峰一個(gè)月熬瘦了16斤。

怎么辦？只能干！王旭峰帶領(lǐng)全隊(duì)，不斷進(jìn)行難題攻關(guān)、人機(jī)磨合。3個(gè)月苦戰(zhàn)之后，2018年6月，工作面終于正式投產(chǎn)；2018年9月1日，實(shí)現(xiàn)了日割煤19刀，日產(chǎn)5.84萬噸，創(chuàng)單面日產(chǎn)新記錄；2019年2月4日，創(chuàng)安全回采323天、生產(chǎn)原煤1000萬噸的新紀(jì)錄。

截至目前，12401工作面已創(chuàng)下采高、單面單產(chǎn)、裝機(jī)功率、生產(chǎn)工效、智能化程度五個(gè)“世界第一”記錄。綜采一隊(duì)在百米井下站到了“世界之巔”。“一路走來，全隊(duì)的技能水平、安全意識(shí)也有了飛躍式增強(qiáng)。”王旭峰說。

神東模式還應(yīng)包含踏實(shí)勤懇甘愿奉獻(xiàn)精神

一到工作面，王旭峰就手持礦燈，開始檢查煤機(jī)運(yùn)行、前一個(gè)夜班的工程質(zhì)量等情況。像這樣的跟班檢查，他每天都要進(jìn)行。他告訴記者，由于1月、2月的產(chǎn)量任務(wù)比較重，春節(jié)時(shí)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)都不能休息。這么多年來，他就結(jié)婚那一年回過一次老家，其他春節(jié)都在上班。

當(dāng)日早班，原本預(yù)計(jì)能割兩刀煤，但由于大塊煤阻塞，只割了一刀半，就開始停機(jī)檢修。王旭峰馬上給檢修班說明檢修過程中的注意事項(xiàng)。

他拍了拍支架下一個(gè)漢子的肩膀說：“這是我們的檢修班班長王世平，我倆合作10年了，他才是最辛苦的人。”

王世平告訴記者，12402工作面是第二個(gè)8.8米大采高綜采工作面，經(jīng)過磨合，檢修工作已經(jīng)輕松多了。“第一個(gè)工作面檢修時(shí)，需要不停地進(jìn)行吊裝和登高作業(yè)，遇到煤質(zhì)過硬的煤層，每天光煤機(jī)截齒就要更換六七十個(gè)。”王世平說，“現(xiàn)在公司推行的預(yù)防性檢修模式非常好，最好的一次，我們創(chuàng)造了10個(gè)月設(shè)備零故障的記錄。”

作為工作近20年的老礦工，王世平感慨地說，以前企業(yè)注重產(chǎn)量，現(xiàn)在礦里從領(lǐng)導(dǎo)到職工，都將安全生產(chǎn)放在首位，注重檢修，加強(qiáng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，杜絕違章作業(yè)，工作效率提高，職工安全有保障了。

煤機(jī)司機(jī)郁有明也是一個(gè)體格健壯的漢子。記者見到他時(shí)，郁有明一邊吃著班中餐，一邊和工友說笑著。但和記者說起8.8米煤機(jī)的操作，他的表情立刻嚴(yán)肅起來。“設(shè)備大了，對(duì)煤機(jī)司機(jī)的操作水平要求更高了。”郁有明指了指頭上的液壓支架說，“這臺(tái)支架可以承受2600噸的頂板壓力，就相當(dāng)于撐得起1800輛自重1.4噸的小汽車，可想而知煤壁壓力有多大，一旦發(fā)生片幫、漏頂，有多危險(xiǎn)。”

郁有明告訴記者，在3層樓高的煤壁上操作225噸的煤機(jī)，絕對(duì)是個(gè)精細(xì)活兒，必須不斷摸索煤機(jī)滾筒的提臥技巧。“只有把滾筒提臥量控制在5厘米以內(nèi)，才能保障工程質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)難度不亞于用挖掘機(jī)倒杯紅酒，所以大家也叫我們‘厘米司機(jī)’。”郁有明說。

“大家都說煤礦工人辛苦，但我們不怕苦，我覺得，神東模式不僅包括大型現(xiàn)代化設(shè)備的升級(jí)革新、安全管理模式的探索完善，也包括踏實(shí)勤懇甘愿奉獻(xiàn)的精神。”升井時(shí)，王旭峰對(duì)記者說。

據(jù)悉，1月13日，上灣煤礦綜采一隊(duì)創(chuàng)造了單日生產(chǎn)原煤6.02萬噸的新紀(jì)錄。